シベリア鉄道に乗る
ウラジオストックのバスターミナルのそばにあるフトラヤ・レチカ駅．バスターミナルのがらんとした切符売り場兼待合室を出ると，右側にホテル，その反対側が駅だ．写真正面の階段がプラットホームへ続く跨線橋の入り口．改札口はない．
跨線橋からプラットホームを見る．
切符はどこで買うのだろう．先ほどの階段脇のキオスクには売っていない．写真左側のちっぽけなキオスクだろうか．簡単な時刻表を売っているが（10Pyb），ここでもない．正面奥の建物に切符売り場がある．右側のれんが造りも駅舎で，列車の監視塔らしい．
切符売り場の入り口．人の出入りがあるのでそれとわかる．KACCA（Kassa）の看板．切符の意味だ．
中に入ると，正面にでかでかと時刻表．左側がモスクワ方面，右は市内行き．左側の上りは当然，行き先がフルネームで書かれているが，下りの右側にもなぜか始発駅がフルネームで書かれている．市内駅（左右でそれぞれ始発と終点）はイニシャルだけだ．注意しなければならないのは市内の駅が３つあり，それぞれ別のターミナルになっていること．Вはウラジオ中心街の駅，Лは港の奥のルゴバヤ，Чは港の入り江対岸のチュルキン発または行き．ЛやЧ行きはウラジオ駅へは行かないらしい．赤い札でEjednevnoと書いてある列車は毎日運行．この駅に停まるのは全て普通電車で，ウスリスクかナホトカ（チホオケアンスカヤ）方面のみ．その他，北朝鮮国境のハサンなどへは乗り換えるらしい．
ほとんどの電車は10両編成で，田舎の路線にしてはかなり込んでいる．
座席は３人がけ（ほとんど２人がけにしている）．線路幅が広いせいか車内も広い．
となりのチャイカ駅にて．電車が来ているのにどんどん踏切をわたる．線路を斜めに歩いて横切ってくる人もいる．車道には見慣れない鉄板がある（写真左側）．
車道の踏切には遮断機だけでなく，鉄板が立ち上がって車の進入をブロックしている．遮断機のある踏切には女性の踏み切り番がいて，手動で踏切を操作している．
５年後にまた訪れた．駅横のキオスクは模様替されている．
列車の監視塔らしい建物のレンガの壁はこぎれいになっている．奥には何やら新しい建物が見える．
前年のＡＰＥＣ開催にあわせて開業した，空港行き直通列車アエロエクスプレスの停車駅になり，以前のロシアでは考えられないような，ぱりっとした駅舎が古い駅舎の隣に建った．今はこちらを利用するらしい．
そのアエロエクスプレスの時刻表．左側が空港行き，右側がウラジオ行きで，それぞれ着（左）と発（右）だろうか．だとすると特急列車の割にずいぶんとのんびりしている．
普通電車も健在のようだ．今回は縁がなかったので乗らなかった．
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